BagusNews.com –
Produksi Pesawat Tempur dengan Radar AESA: Tantangan dan Keterbatasan Rusia
Industri penerbangan Rusia belum mampu menghasilkan pesawat tempur produksi dengan radar Active Electronically Scanned Array (AESA). Meskipun terdapat klaim bahwa teknologi ini akan segera hadir pada pesawat MiG-35 atau Su-57. Mari kita lihat dan bersabarlah!
Membaca Wikipedia, akibat serangan oleh para pengganggu asal Rusia, terdapat klaim bahwa Rusia memiliki terlalu banyak radar AESA, termasuk satu yang dipasang pada tank T-14 Armata yang ditinggalkan.
Rusia secara konsisten membangga-banggakan kemampuan mereka dan sejauh mana sistem mereka telah berkembang. Mereka menciptakan video propaganda yang spektakuler, lebih mendekati fiksi ilmiah daripada realitas. Ini adalah bagian dari strategi propaganda mereka. Namun, kenyataannya lebih suram. Menurut berita RT tentang pameran MAKS 2021, tidak ada pesawat Angkatan Udara Rusia (VKS) yang dilengkapi dengan radar AESA, termasuk Su-57 dan Su-75.
Akibat embargo Amerika dan Uni Eropa, perusahaan milik negara Rusia kehabisan dana untuk mengembangkan teknologi generasi berikutnya. Ilmuwan berbakat meninggalkan rezim Putin demi kebebasan di tempat lain. Sehingga, Rusia kekurangan talenta. Seperti kebanyakan orang cerdas yang lebih memilih pekerjaan lebih baik di negara-negara Uni Eropa daripada industri milik negara yang hanya menawarkan gaji yang minim.
Siapa yang Memiliki Radar AESA?
Ada banyak negara yang lebih maju dalam teknologi yang memproduksi radar AESA untuk aplikasi pesawat tempur militer. Negara-negara ini juga memiliki sumber daya keuangan untuk melakukannya. Pasar ekspor penuh dengan pemain dari Amerika Serikat dan sekutu NATO.
Pesawat-pesawat Lockheed Martin seperti F-22, F-35, F-16 Block 60, F-21 (F-16V), F-16V Block 70/72, dan Boeing Super Hornet Block II, Super Hornet Block III, serta F-15EX semuanya dilengkapi radar AESA. Pesawat-pesawat Eropa seperti Eurofighter Typhoon Tranche 2 (ditingkatkan), Eurofighter Tranche 3, Rafale FR3, Rafale F4, Gripen C (ditingkatkan), dan Gripen E juga memiliki radar AESA. Bahkan pesawat tempur ringan Leonardo M-346FA memiliki radar AESA.
Pesawat tempur Korea Selatan KF-21, dan pesawat tempur Jepang F-2 dan F-3 memiliki radar AESA. Bahkan, pesawat tempur F-2 Jepang adalah pesawat pertama yang dilengkapi radar AESA di udara.
Tiongkok jauh lebih mungkin untuk bersaing di sini daripada Rusia. Tiongkok telah berhasil membangun radar AESA berdasarkan radar Zhuk-AME milik Phazotron NIIR Corporation. Pesawat-pesawat tempur Tiongkok seperti J-20, J-16, dan J-10C semuanya dilengkapi radar AESA. Bahkan, Tiongkok menawarkan radar AESA kepada pesawat JF-17 Block III milik Pakistan.
Perusahaan-perusahaan Mana yang Telah Membuat Radar AESA Operasional dan Produksi?
Perusahaan-perusahaan Amerika seperti Northrop Grumman, Raytheon, Boeing, dan Lockheed Martin, perusahaan-perusahaan Eropa seperti Leonardo, Thales, MBDA, Saab, dan BAE Systems, perusahaan-perusahaan Korea Selatan seperti Samsung-Thales dan Hanwha Systems, perusahaan Israel seperti Elta Systems dan Rafael Advanced Defense Systems, serta perusahaan Jepang seperti Mitsubishi Heavy Industries, semuanya telah mengembangkan radar AESA.
Apa Itu Radar AESA?
Active Electronically Scanned Arrays (AESA) merupakan sistem array padat yang terdiri dari kumpulan antena yang membentuk pita gelombang radio yang dapat diarahkan ke berbagai arah tanpa harus memindahkan antena fisik itu sendiri. Penggunaan utama teknologi AESA adalah dalam sistem radar.
Evolusi teknologi AESA dapat ditelusuri kembali ke awal tahun 1960-an dengan pengembangan radar passive electronically scanned array (PESA), sistem padat yang mengambil sinyal dari satu sumber dan menggunakan modul phase shifter untuk mengalihkan sebagian sinyal dengan penundaan tertentu sambil membiarkan bagian lainnya untuk mentransmisikan tanpa penundaan. Transmitting sinyal dengan cara ini dapat menghasilkan sinyal dengan bentuk yang berbeda, secara efektif mengarahkan beam sinyal ke berbagai arah. Ini kadang-kadang disebut sebagai beam steering.
Mengapa AESA?
Keuntungan desain AESA hampir menuntut inklusinya dalam pesawat tempur modern. Radar AESA dapat menyebarkan emisi sinyal mereka melintasi rentang frekuensi yang lebih luas, sehingga sulit dideteksi di tengah noise latar belakang, memungkinkan kapal dan pesawat untuk mengirimkan sinyal radar yang kuat sambil tetap tetap tidak terdeteksi, serta lebih tahan terhadap upaya perusakan sinyal.
Fitur Utama
Tahan Terhadap Perusakan Elektronik Rendah dalam Pemantauan Peningkatan Keandalan Kemampuan Multi-Mode Pesawat Tempur Rusia Saat Ini
Pesawat Sukhoi terbaru (Su-30, SU-33, Su-34, Su-35, Su-75 Checkmate) dan MiG-29M2 yang baru tidak dilengkapi dengan sistem radar AESA (Active Electronically Scanned Array). Su-57 dan MiG-35 saat ini adalah penerima radar AESA yang ditunjuk, meskipun mengakui bahwa ini adalah lompatan generasional besar dalam teknologi radar yang sedikit terlambat.
T-14 Armata tanpa antena terlihat di dekat turret adalah indikasi bahwa berita palsu propaganda Rusia tentang radar AESA pada T-14. Meskipun sebuah APS terlihat tepat di bawah sistem senjata jarak jauh (RWS).
Tank T-14 Armata akan dilengkapi dengan suite radar AESA kelas pesawat setelah teknologinya selesai dikembangkan. Namun, saat ini T-14 sudah tidak ada lagi, Su-57 kembali ke tahap perencanaan, dan MiG-35 tidak memiliki radar AESA. MiG-35 adalah satu-satunya pesawat yang tidak berhasil dijual Rusia ke pelanggan ekspor.
Drone kamikaze buatan Israel berhasil menghancurkan radar Nebo-M Armenia dalam konflik Nagorno-Karabakh. Radar VHF Nebo-M yang digunakan dengan S-400. Nebo-M diblokir oleh F-16 Israel menggunakan platform serangan elektronik Sky Shield. Inilah mengapa Rusia tidak memiliki pesawat produksi dengan radar AESA.
Kurangnya industri mikroelektronika yang canggih. Ketidakberadaan teknologi komputer dalam desain dan produksi chipset dan CPU. Tidak ada persaingan dalam bidang tersebut yang mendorong inovasi atau upaya penelitian dan pengembangan. Kurangnya industri teknologi tinggi, sumber daya kelas dunia, talenta rekayasa, dan pengalaman untuk mengembangkan AESA sebagaimana yang dapat dilakukan oleh perusahaan-perusahaan Amerika seperti Raytheon, Lockheed Martin, dan Northrop Grumman, serta perusahaan-perusahaan Eropa seperti Leonardo, Saab, Thales, atau BAE.
Tidak ada insentif bagi perusahaan swasta untuk membangun AESA karena industri pertahanan dikendalikan oleh negara Rusia. Rusia tidak dapat berkolaborasi dengan Leonardo dari Italia untuk memproduksi AESA karena sanksi Uni Eropa dan Amerika. Sebagian besar perangkat militer China berasal dari Rusia dan Uni Soviet. Rusia tidak dapat berkolaborasi dengan Tiongkok dalam bidang mikroelektronika karena alasan ego Rusia. Rusia tidak ingin belajar dari Tiongkok yang dianggap sebagai murid. Masalah Panas
Radar Zhuk menghasilkan panas, pendingin udara dan ruangan pendingin yang menggunakan cairan tidak berhasil, lebih banyak tantangan dalam bidang komputer dan perangkat lunak, serta membuat semua komponen berfungsi dan berinteraksi tanpa overheat di ruang yang terbatas adalah sesuatu yang tidak mungkin bagi insinyur Rusia yang belum pernah melakukannya sebelumnya. Radar udara bukanlah radar pertahanan udara yang kikuk milik Rusia yang dapat memancarkan panas ke atmosfer.
Belum lagi perangkat keras dan elektronik legacy yang cenderung menyebabkan masalah dalam performa, daya, ukuran, berat, dan kehandalan, ditambah dengan biaya, serta layanan purna jual. Ada hal-hal yang lebih mudah untuk dibuat dan dijual, seperti pesawat Yak-130 dan senjata Kalashnikov.
Lebih banyak masalah dalam AESA Rusia, baik dalam sisi pemrosesan data, baik itu perangkat keras maupun perangkat lunak. Kita tahu bahwa komputer bukanlah kekuatan utama Rusia. Ini bisa berkaitan dengan doktrin Rusia, di mana mereka lebih suka peralatan mereka tahan lama dan murah. Mereka mengoperasikan pesawat tempurnya dengan cara yang berbeda dari yang dilakukan oleh negara-negara Barat, mungkin teknologi yang mereka pandang belum siap untuk digunakan sesuai dengan rencana mereka.
Mereka mungkin lebih memilih membangun lebih banyak rangkaian daripada mengupgrade pesawat yang sudah ada dengan radar mahal.
Uang dan Lebih Banyak Uang
Radar AESA Rusia untuk pesawat tempur ekspor? Itu berasumsi bahwa pasar akan ada di Eropa Timur dan Asia Tenggara. Rusia perlu membuktikan terlebih dahulu bahwa mereka mampu mengembangkannya pada pesawat mereka sendiri. Namun, hal ini belum terjadi, kecuali klaim “akan segera hadir”, informasi palsu di Wikipedia, dan para penjahat profesional yang menciptakan berita palsu propaganda mereka. Bahkan Rusia gagal memasok radar AESA ke MiG-29M2 milik Mesir.
Anggaran pertahanan Rusia sebesar 65,1 miliar dolar AS tidak cukup jika dibandingkan dengan anggaran pertahanan Tiongkok sebesar 177,6 miliar dolar AS atau anggaran pertahanan Amerika sebesar 1,4 triliun dolar AS.
Bayangkanlah 900.000 personel aktif dan 2 juta personel cadangan militer Rusia yang menerima gaji dari 65,1 miliar dolar AS. Personel seragam ini tidak dibayar saat Uni Soviet runtuh. Rusia akan memiliki sedikit uang tersisa untuk diinvestasikan dalam inovasi setelah gaji dibayarkan dan sisa dana disisihkan untuk operasi dan pemeliharaan peralatan yang ada.
Tidak Ada India, Tidak Ada Uang
India, mantan mitra/investor Sukhoi, telah meninggalkan program Su-57 (PAK FA). Rusia memiliki pengalaman yang sangat terbatas dalam radar AESA yang dibawa oleh pesawat tempur, namun mencoba untuk merancang dan memproduksi radar tersebut dalam radar NO36. Ini sangat mahal dan jauh lebih sulit daripada memproduksi radar PESA/MESA Irbis E yang ditemukan pada Su-35. India menginginkan keunggulan desain bawaan dari radar AESA yang dibawa oleh pesawat tempur barat lainnya.
Rusia akan tetap menggunakan apa yang sudah terbukti dan apa yang bisa mereka produksi dengan menggunakan radar Irbis-E (non-AESA) pada Su-35. Tidak banyak yang diketahui tentang status atau rencana produksi untuk radar AESA di pesawat Su-57 dan MiG-35, selain bahwa ini adalah proyek yang sedang berlangsung.
Radar PESA Irbis-E yang dikembangkan oleh Tikhomirov NIIP untuk pesawat tempur multi-fungsi Su-35BM. Irbis-E memiliki hardware prosesor sinyal digital Solo-35.01 baru dan prosesor data Solo-35.02 baru, tetapi tetap menggunakan perangkat lunak lama, hardware penerima, mekanisme pendingin, osilator utama, dan pemicu radar BARS milik Su-30MKI. Prototipe ini telah menjalani uji terbang sejak akhir 2005.
Anda dapat dengan aman mengabaikan klaim fanboy tentang radar AESA yang dipasang pada Su-57 dan MiG-35, karena Angkatan Udara Mesir, Angkatan Udara PLA, dan Angkatan Udara India tidak mempercayai klaim tersebut. Sumber berita propaganda Putin, Sputnik News, cenderung mengatakan bahwa desain radar teoritis yang diakui jauh lebih berkembang daripada yang sebenarnya.
Kesimpulan
Kontraktor pertahanan Amerika yang sangat besar seperti Raytheon, Northrop Grumman, dan Lockheed Martin mendefinisikan ujung terdepan dalam teknologi radar. Rusia kekurangan industri mikroelektronika, sumber daya, pengalaman, tenaga kerja, keahlian, dan teknologi untuk membangun radar AESA. Faktor paling penting, Rusia tidak memiliki uang untuk diinvestasikan dalam teknologi terbaru.
Rusia adalah SATU-SATUNYA negara yang menawarkan jet tempur ke pasar ekspor tanpa dilengkapi radar AESA.
Meskipun pesawat tempur Sukhoi Su-35 dan keluarga Flanker secara umum mendapat sambutan hangat dalam pameran udara dengan manuver kobra mereka, tetapi jika dilihat dari sudut pandang yang lebih obyektif, mereka tidak unggul di luar pameran udara.