BagusNews.com –
Federasi Rusia sedang aktif mencari untuk mengembalikan, atau lebih tepatnya membeli kembali, mesin helikopter yang sebelumnya telah dijual kepada negara-negara seperti Mesir, Pakistan, dan Brasil. Dengan memanfaatkan saluran diplomasi tingkat tinggi dan mengadakan pertemuan dengan para presiden negara-negara tersebut, Kremlin bertujuan untuk mendapatkan kembali mesin-mesin tersebut.
Menurut laporan dari The Wall Street Journal, pembicaraan tentang masalah ini telah dilakukan dengan Presiden Mesir, Fattah al-Sisi. Negosiasi tersebut dilaporkan terjadi setelah Kairo menolak untuk memasok amunisi kepada Rusia, sebuah permintaan yang sangat diinginkan oleh Kremlin pada tahun sebelumnya.
Informasi yang bertentangan mengelilingi keputusan Mesir terkait potensi penjualan “ratusan” mesin buatan Rusia. Secara resmi, seorang perwakilan pemerintah Mesir membantah adanya kesepakatan, menyatakan bahwa Kairo tidak akan mengorbankan keamanannya sendiri. Namun, tiga sumber tidak resmi menyebutkan kesiapan untuk mengirim sekitar 150 mesin dalam waktu dekat.
Perlu dicatat bahwa angkatan bersenjata Mesir memiliki armada helikopter Rusia yang signifikan, termasuk 46 Ka-52, sekitar 13 Mi-24, 40 Mi-8, dan 3 Mi-17, menurut Military Balance 2023. Meskipun artikel hanya menyebutkan dua tipe terakhir, hal itu mengimplikasikan bahwa Rusia pada dasarnya membutuhkan semua mesin untuk helikopter berorigin Soviet-Rusia. Terutama karena semuanya dilengkapi dengan mesin TV3-117 yang sama dan salinannya yang tidak berlisensi, VK-2500 (yang kemungkinan besar sebagian besar terdiri dari komponen yang diselundupkan).
Kemungkinan besar, sejarah akan berulang, seperti dalam kasus peluru artileri, ketika Mesir menolak menjualnya kepada Rusia tetapi setuju untuk berdagang dengan Amerika Serikat. Kabarnya, peluru tersebut berakhir di Ukraina, digunakan melawan pasukan invasi Rusia. Alasan mungkin Mesir menarik diri dari rencana awal adalah publisitas yang diberikan oleh liputan media.
Penting untuk diingat bahwa menjual mesin helikopter ke Rusia sekarang berisiko bermain dengan api, karena hal itu dapat mempersulit hubungan dengan AS dan UE serta membuat setengah dari armada helikopter Mesir terdampar secara permanen.
Masalahnya adalah, Ukraina merupakan satu-satunya alternatif — atau lebih tepatnya, sumber asli — bagi mesin-mesin helikopter tersebut. Jika Kairo setuju berdagang dengan Moskow, itu mungkin juga akan menyebabkan masalah bagi setengah lain dari armada helikopter Mesir, yang terdiri dari helikopter rotorcraft Amerika dan Eropa, termasuk 45 helikopter AH-64D Apache.
Permintaan untuk mesin helikopter tidak hanya berlaku untuk Mesir, dengan Federasi Rusia mencari 12 mesin tambahan dari Brasil dan 4 dari Pakistan, yang semuanya ditujukan untuk helikopter Mi-35, yaitu tipe TV3-117 dan VK-2500 yang sama. Hal ini memberikan gambaran yang baik tentang upaya gigih Kremlin dalam mencari mesin helikopter secara global, bahkan jika penawarannya dapat dihitung dengan jari satu tangan.
Minat Federasi Rusia terhadap mesin-mesin yang sudah dinonaktifkan dari Brasil dihadapi dengan penolakan, dan Pakistan secara resmi membantah menerima permintaan apa pun dari Moskow.
Dan alasan mengapa Rusia mengejar mesin helikopter di seluruh dunia, setidaknya dalam jumlah tertentu, cukup dimengerti. Pada April 2023, Rusia mengakui bahwa meskipun produksi tahunan mesin VK-2500 diumumkan sebanyak 300, permintaannya tidak kurang dari 500. Pembangkit listrik ini diperlukan untuk sebagian besar helikopter Rusia: Mi-8, Mi-24, Mi-35, Mi-28, Ka-27, Ka-31, Ka-32, dan Ka-52. Selain itu, penerbangan sipil juga membutuhkannya.
Di tengah latar belakang ini, Rusia benar-benar membutuhkan mesin-mesin yang kurang, bahkan yang sudah dinonaktifkan dari Brasil atau empat dari Pakistan, karena produksi aktual VK-2500 mungkin kurang dari kapasitas yang diumumkan. Hal ini, pada gilirannya, menuntut pengendalian ketat terhadap penjualan mesin TV3-117 dan VK-2500 untuk menghindari penyelundupan sanksi yang diberlakukan terhadap Rusia.
